導(dǎo)語(yǔ)46萬(wàn)落地奔馳E300L，2個(gè)月后再開捷豹XFL，車主感慨：差距明顯！車型：E300L豪華型，新車指導(dǎo)價(jià)：46.8萬(wàn)，購(gòu)車?yán)碛桑寒?dāng)時(shí)選擇奔馳E300L主要是看中它的外觀大氣典雅，側(cè)面頗具邁巴赫的神韻，也對(duì)比過寶馬5系，氣質(zhì)和我不搭，最后還是選了E300L。而我的一個(gè)朋友也是最近剛提的捷豹XFL，2.0T車型是目前消費(fèi)者關(guān)注度最高，同時(shí)也是將來(lái)最走量的動(dòng)力配置，所以兩臺(tái)車價(jià)格也十分接近，非要和我對(duì)比一下。

首先外觀部分：全新E級(jí)的車頭相比C級(jí)要更加的舒展，捷豹XFL前臉的蜂窩中網(wǎng)垂直感很強(qiáng)，更加立體。兩車同樣采用了時(shí)下流行的全LED大燈，全新奔馳E級(jí)的樣式圓潤(rùn)，捷豹XFL屬于窄長(zhǎng)條的形狀。輪轂方面全新E級(jí)的造型要比捷豹XFL的更加動(dòng)感，并且尺寸為245/40R19，捷豹XFL規(guī)格為245/45R18。

尾部方面全新E級(jí)更多的是延續(xù)大哥奔馳S級(jí)的造型，捷豹XFL則增加一個(gè)“奇瑞捷豹”標(biāo)識(shí)。尾燈方面全新E級(jí)搭載了星辰光線反射尾燈，點(diǎn)亮后的效果不錯(cuò);捷豹全系也同樣采用LED尾燈。后備箱空間上，兩車都不用過多擔(dān)心，由于全新E級(jí)的后備箱比較短，所以開口的角度就不及捷豹XFL了。

小結(jié)：如果只看外觀，我會(huì)對(duì)全新奔弛E級(jí)更感興趣，并且更喜歡立標(biāo)的行政版本，因?yàn)樗谕庥^方面看起來(lái)氣場(chǎng)一點(diǎn)不輸S級(jí)。而捷豹XFL更像公司總監(jiān)級(jí)別的商務(wù)精英座駕，更適合中年人。

打開車門：全新奔馳E級(jí)中控的一整塊超大屏幕科技感爆棚，捷豹XFL的逼格主要集中在可以自動(dòng)升起的旋鈕換擋系統(tǒng)。全新E級(jí)這塊12.3英寸的液晶屏顯示效果非常細(xì)膩，半暴浮式的造型同樣很立體，而捷豹XFL總是缺少那么點(diǎn)科技感。

兩車方向盤都采用了三幅的樣式，從精致度上講我個(gè)人更偏向奔弛的設(shè)計(jì)，鍍鉻的面板更顯檔次。全新奔馳E級(jí)方向盤的多功能按鍵有一個(gè)亮點(diǎn)，就是在內(nèi)側(cè)方形的按鈕支持觸摸的功能，完全可以替代中控操作按鈕可以提供64種顏色的環(huán)境圍燈是全新E級(jí)非常吸引人的地方，并且亮度以及顯示位置均可以調(diào)整。

在空間方面，全新E級(jí)的后排采用的是與邁巴赫相同的加長(zhǎng)方式;而捷豹XL更多是在后門部分的尺す加長(zhǎng)。在車內(nèi)的舒適性配置上，捷豹XFL明顯更加的豐富，尤其是對(duì)后排乘客的照顧非常細(xì)致，另外Meridian英國(guó)之寶的音響也是大亮點(diǎn)，所以在此方面捷豹XFL更占據(jù)上峰。

動(dòng)力方面：我這臺(tái)奔馳E300L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率與最大扭矩上的調(diào)教都比捷豹XFL要高一些。如今大部分奔馳車型都采用了懷擋，全新E級(jí)也不例外，但我個(gè)人更青睞捷豹可以升降的旋鈕擋。

結(jié)語(yǔ)：雖然有“開寶馬坐奔弛”這個(gè)說(shuō)法，但在我看來(lái)奔弛全新E級(jí)更適合你去駕駛它，不管是前排的屏幕還是眾多的操控和安全上的裝備，它都可以很好的滿足你各種需求。

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